Над созданием самого большого в мире грузовика, оснащенного водородным двигателем, совместно работают три международных компании. Британская горнодобывающая ТНК «Anglo American» озадачена модернизацией своего состава карьерных машин «Komatsu». В этом ей поможет французская энергетическая ТНК «ENGIE», поставляющая водородные технологии, и британская компания «Williams», которая занимается аккумуляторными системами.
По задумке разработчиков, машина будет оборудована Li-ion аккумулятором емкостью более 1000 кВт⋅ч, что сделает ее конкурентоспособной относительно дизельных аналогов. Кроме того, самосвал запланирован как гибридная модель, способная работать по выбору – от аккумулятора или от водородного элемента. Директор по техническим вопросам «Anglo American» Т. О’Нил отметил, что одной из главных задач, которую решит выпуск водородного грузовика, — это уменьшение выбросов CO2 на 30% уже к 2030 году.
Эксперты также говорят об удешевлении сервиса новых машин. Кроме того, водородные электро-самосвалы являются менее шумными по сравнению с дизельными. Вес разработанного грузовика превысит рекордные 45 тонн «eDumper» и составит около 290 тонн.
Старт выпуска водородных карьерных самосвалов намечен на 2020 год, тестирование машин будет происходить в Южной Африке.
Источник: Business Insider
Добавить коммент.